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帕加尼在跑车里的地位比恩佐还高?

admin SEO算法 2019年12月25日

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  Pagani的顶级车款Cinque,只有5辆……5辆!Ferrari的顶级车款FXX都有29辆的说。就算是“普通版”的Zonda F,年产量不超过40台,订车之后等半年再说。

  Pagani的速度基本上是可以超越Ferrari的,我们都说Lamborghini喜欢用大引擎,但是Pagani的引擎清一色都是V12,没有V10及其以下的,可见其动力有多野蛮,然而地盘和空动设计又极为优异,导致了很强的赛道成绩。

  原2L的朋友呵……虽说吧,我的ID是叫超级引擎,而且我一向对引擎有着一种特殊的感情因为那是汽车的心脏,但是我从来不认为——或者说每一个做汽车设计的都会认为,一辆汽车绝对不是除了引擎之外其他的都无关紧要的。要是说Pagani因为用的是Mercedes-AMG的引擎就没啥技术含量的话,那我给你一台而且仅给你一台AMG的V12,看你能在TG的测速榜上开多快,恩佐2登录汽车除了引擎,还有底盘,还有车身!底盘和车身的技术含量你清楚么?空动的意义你了解么?多连杆悬架和麦弗逊悬架的区别是很大的!照这么说的话,McLaren的MP4-25就因为用的是Mercedes的引擎就在底盘和空动方面没啥技术含量了?红牛的RB6就因为用的是Renault的引擎今年领跑F1车队积分榜那也是纯粹靠RP混出来的?

  那么我要告诉你一个事实,很多神话级别的跑车都不是用的自己厂牌的引擎,购买厂商引擎在跑车当中非常普遍。McLaren F1,老一代最强跑车,用的是BMW的引擎,Koenigsegg,用的是Ford的引擎,就算是很多人顶礼膜拜的Bugatti Veyron,其W16引擎虽然挂的是Bugatti的标志,但是内行人都知道,喜欢玩W排布加上如此强劲的涡轮增压技术,就Bugatti那点人手和资金,绝对玩不转的,那台KB的W16引擎绝对是出自后台大老板大众的引擎部门。当年很强的Maserati现在也已经落魄到了憋不出一台引擎的地步,要不是同门的Ferrari接济早就活不下去了。Ariel这家小厂干脆就从铃木隼上面拆引擎装到自己的跑车上。就算是F1领域,现在可用的引擎供应商只有4家,当中Cosworth还是没有自己厂队的,McLaren那么强悍,用的是Mercedes的引擎,RBR领跑积分榜用的是雷诺的引擎。

  引擎的开发就是靠钱堆出来的,我们现在数数全球有多少厂商能够研制自己的引擎?Pagani的人手仅仅不过数百人,又是一个独立车厂,哪有人手和资金自己研制引擎?

  所以用其他厂商的引擎不是啥丢人的事情,同样的引擎,那台Ferrari的6.3L NA V12,为什么在Enzo和MC12当中就能在TG测试圈当中产生0.1s的差距?这就说明一辆车的技术水准是综合性的,绝对不是单单看引擎是不是自己供应的那么简单。

  Pagani是在意大利两王一后的夹缝中生存成长起来的,而且在这三家独大的企业相继被并购之后竟然能够以如此小的规模、如此小的产量仍然保持独立,这就说明Pagani绝对不是一般的厂商。他的腰杆子之所以这么硬,没有点硬实力是不可能的。

  我承认Pagani缺乏历史,但是和引擎一样,一家车厂绝对不是非有悠久的历史而不能成事的,就以Porsche为例,虽然我很敬重这家德国车厂,但是说实话,从一个设计师的眼光看,Porsche的同行们实在是懒到家了,993到996再到997,反正我是早就审美疲劳了,要不是今年918 Spyder实在是让人眼前一亮,我怕是早对Porsche这种大号甲壳虫的设计不耐烦了,这就说明了一个问题,有历史又能咋样?Ferrari的设计都是包给Pinifarina设计的,这家设计公司清一色的年轻人。最后看看Pagani的来历,它脱胎于Lamborghini的一个特殊部门,并不是平地冒出来的一个小车厂。新宝7登录它也是有背景的。

  最后列一组数据,看看Pagani是否如你所说,没啥技术含量,TG测试圈说线 / 575 The Stig

  跑车里哪有什么地位不地位,既然可以做限量,就说明实力不容质疑。至于其他就凭个人爱好了。但是帕加尼这个牌子的话的确知道的人比较少,产量比较少知名比较低,但是的确是超跑界的老大哥了...就像当年AMG没和奔驰合作时候一样~鲜为人知的经典

  展开全部因为它比ENZO快吧……其实这个不好比的,都是顶级,看个人喜好。

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